電動協(xié)同加載試驗系統(tǒng)簡介：
適用于各種土木工程結(jié)構(gòu)試驗、地面車輛總成、空中飛行器、海洋艦船等受力零部件及構(gòu)件總成的單點或多點協(xié)調(diào)加載試驗。實現(xiàn)真正意義上的多軸同步加載，也可以根據(jù)實際需要選擇一個或多個作動器獨立工作；還可進(jìn)行金屬和非金屬材料動、靜態(tài)拉伸、壓縮試驗。主要應(yīng)用于土木工程行業(yè)、航空航天、交通運(yùn)輸、建筑工程、鋼鐵冶金以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。
性能特點
1、作動器總成
1.1采用作動器、伺服閥、負(fù)荷傳感器、位移傳感器一體化設(shè)計，縮短了載荷鏈，剛度高，響應(yīng)快。
1.2負(fù)荷和位移傳感器與作動器同軸安裝，確保了測量高精度。
1.3采用配置——美國MOOG高響應(yīng)伺服閥，MTS磁致伸縮位移傳感器，高精度負(fù)荷傳感器，以及德國的高速密封元件。
2、液壓伺服油源：
供給電液伺服試驗系統(tǒng)清潔、穩(wěn)定的高壓油，根據(jù)作動器活塞面積、試驗頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。
2.1液壓伺服油源采用無泄漏和技術(shù)設(shè)計，保證運(yùn)行中無外泄，低噪音。
2.2油箱采用復(fù)合鋼板焊接制造，全封閉式結(jié)構(gòu)， 設(shè)置加油和排油口，加卸油方便，無滲漏。
2.3油泵和過濾器選 用—德國力士樂和日本不二越產(chǎn)品，性能好，噪音低，精度高。
2.4安全保護(hù)：設(shè)有油路堵塞報警，油溫自動控制液壓系統(tǒng)過載保護(hù) ，電機(jī)過熱保護(hù)等。
3、測控系統(tǒng)
3.1控制方式：具有力、位移、變形閉環(huán)控制(兼容扭矩、扭角)。
3.2操作方式：可單獨控制試驗系統(tǒng)進(jìn)行試驗，亦可連接計算機(jī)完成各種試驗。試驗的建立，控制和數(shù)據(jù)分析方便高效。
3.3顯示方式：力、位移、試驗頻率等多個工程量數(shù)字式顯示。
3.4試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、方波、自定義函數(shù)
3.4函數(shù)發(fā)生器頻率：0.01~100HZ
3.6控制通道數(shù)量：2~4個(可擴(kuò)展)
電動協(xié)同加載試驗系統(tǒng)主要性能指標(biāo)：
大出力：不小于±50kN
10000km壽命等效動態(tài)力：不小于±10kN
側(cè)向力承載力(活塞桿位于250mm中位時)：不小于±500N
大速度(50kN出力時)：不小于±100mm/s
大加速度：不小于±8m/s2
工作行程：不小于500mm
工作頻率：滿足或優(yōu)于0.1~10Hz
重復(fù)性誤差：不超過±0.05mm
工作溫度：滿足或優(yōu)于-10~70℃
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