多功能電液伺服臥式加載試驗(yàn)系統(tǒng)

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    

簡支梁反力框架試驗(yàn)系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)  

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)  

長柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)  

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

25000kN多功能電液伺服臥式加載系統(tǒng),

多功能電液伺服臥式加載試驗(yàn)系統(tǒng)，其功能針對BRB等大噸位大變形阻尼器或構(gòu)件進(jìn)行力學(xué)性能測試，主要包 含臥式自平衡拼裝式結(jié)構(gòu),25000kN 主作動器和3000kN副作動器,配伺服油源系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)、虛擬仿真系統(tǒng)等。

一、功能綜述

1、25000kN多功能電液伺服臥式加載試驗(yàn)機(jī)，主要包含臥式自平衡拼裝式鋼構(gòu)機(jī)架、25000kN主作動器、3000kN副作動器、伺服油源、伺服控制系統(tǒng)、靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試分析系統(tǒng)等。

2、能實(shí)現(xiàn) 25000kN大噸位軸向拉壓往復(fù)試驗(yàn)、3000kN大噸位軸向拉壓往復(fù)試驗(yàn)、3000kN端部無轉(zhuǎn)動的剪切加載試驗(yàn)三種工況試驗(yàn)功能。

二、主要技術(shù)參數(shù)及配置如下：

1、臥式自平衡拼裝式鋼構(gòu)機(jī)架

1)采用臥式自平衡拼裝式結(jié)構(gòu)，按網(wǎng)格式設(shè)計(jì)，長度17000mm, 寬度4800mm，高度2400mm；

2)邊梁內(nèi)尺寸寬度2400mm，橫梁離地面高度600mm；        

3)大噸位加載工位可提供軸向拉壓往復(fù)25000kN的載荷，小噸位加載工位可提供軸向拉壓往復(fù)3000 kN的載荷；            

4)承載構(gòu)件均按剛度指標(biāo)設(shè)計(jì)，不利工作狀態(tài)下zuida撓度小于構(gòu)件總長的1‰。                   

2、25000kN主作動器

1)zuida拉力25000kN，zuida推力34000kN；

2)工作壓力：26MPa；

3)活塞行程：±300mm；

4)加載速度：3mm/s；

5)配高性能比例伺服閥；

6)配高性能磁致伸縮位移傳感器；

7)配高性能柱式負(fù)荷傳感器，110%過載能力，動靜二用,拉壓一致性好；

3、3000kN副作動器

1)zuida靜態(tài)試驗(yàn)力：±3000kN；

2)工作壓力：26MPa；

3)活塞行程：±300mm；

4)加載速度：3mm/s；

5)配高性能比例伺服閥；

6)配高性能磁致伸縮位移傳感器；

7)配高性能柱式負(fù)荷傳感器,110%過載能力，動靜二用，拉壓一致性好。

4、伺服油源

1)額定流量 220L/min；

2)額定壓力為 28MPa；

3)多泵組設(shè)計(jì)，可根據(jù)試驗(yàn)流量需要啟動油泵，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、 減少發(fā)熱、降低噪音的功能；

4)配液壓管路及分油模塊；

5)配冷卻系統(tǒng)，用于冷卻液壓油，冷卻方式：水冷；         

6)該加載系統(tǒng)需配套物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)，試驗(yàn)時可監(jiān)測本驗(yàn)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并可保存回放。

5、伺服控制系統(tǒng)                                          

1)包括工控機(jī)、控制器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、配套軟件包、控制柜、計(jì)算機(jī)以及電纜線等；    

2)配兩通道高性能數(shù)字閉環(huán)運(yùn)動控制器，以便可靠的實(shí)現(xiàn)作動 器的位移閉環(huán)和力閉環(huán)控制，每個作動器對應(yīng)一個控制通道，可 實(shí)現(xiàn)各個作動器同步、異步、協(xié)調(diào)加載控制；                

3)控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間通過一根網(wǎng)線通訊，安全可靠，因此計(jì) 算機(jī)可以放在任意合適位置，而不受任何線纜限制。          

4)控制器的插頭與控制器相匹配，其具有即插即用的傳感器技 術(shù)：每個傳感器通道可自動識別插入的不同傳感器，并可立即使 用，無須在軟件中設(shè)置各傳感器參數(shù)，避免的人為誤操作帶來的 傳感器損壞；

5)控制器具有智能傳感器技術(shù)：已經(jīng)標(biāo)定的傳感器可以插在其它通道的控制器上直接使用，無須標(biāo)定； 

6)控制系統(tǒng)與其余備用作動器匹配，可以將備用作動器直接接入 此控制系統(tǒng)中，無需再設(shè)定任何參數(shù)即可使用，以便滿足復(fù)雜條 件下不同作動器的加載模式；                              

7)控制系統(tǒng)不但可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對試驗(yàn)過程的自動控制而且還可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行手動控制 (開環(huán)與閉環(huán)可選) ；              

8)系統(tǒng)具備采用外部傳感器直接控制試驗(yàn)加載的擴(kuò)展功能。