直升飛機(jī)槳葉伺服控制系統(tǒng)

簡要描述：

直升飛機(jī)槳葉伺服控制系統(tǒng),由電液伺服豎向加載系統(tǒng)、自平衡門式反力架、多功能構(gòu)件及加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件測量系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計算機(jī)測量控制系統(tǒng)等組成。

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詳細(xì)介紹

　　公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達(dá)一百多個。土木工程類高校用到的：大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、力學(xué)模型試驗系統(tǒng)、電液伺服疲勞系統(tǒng)、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子wanneng試驗機(jī)系列；液壓wanneng試驗機(jī)系列；壓力試驗機(jī)系列；扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)；彈簧試驗機(jī)；沖擊試驗機(jī)、摩擦磨損試驗機(jī)、鋼絞線錨固松弛試驗機(jī)；電纜繩索臥式拉力機(jī)系列；動靜疲勞試驗機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗機(jī)系列；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)；飛機(jī)起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗系統(tǒng)。：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電機(jī)組葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點疲勞加載系統(tǒng)等。

直升飛機(jī)槳葉伺服控制系統(tǒng)

　　該機(jī)由電液伺服豎向加載系統(tǒng)、自平衡門式反力架、多功能構(gòu)件及加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件測量系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計算機(jī)測量控制系統(tǒng)等組成。

　　立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)即能單獨使用，又可組合使用；橫向加載系統(tǒng)單獨使用時，即可橫向加載，又可豎直加載。滿足超長構(gòu)件橫向、豎向加載試驗。

　　滿足方形、圓形、長柱形、異形構(gòu)件的力學(xué)性能試驗。

維護(hù)保養(yǎng)：

　　1、控制柜上所有活門不應(yīng)打開放置，以免塵土進(jìn)入內(nèi)部，影響測量機(jī)構(gòu)的靈敏性。

　　2、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)各部分應(yīng)經(jīng)常擦拭干凈，對沒有噴漆的表面擦拭干凈后應(yīng)用棉紗沾少量的機(jī)油再擦一遍，以防止生銹，雨季期間更應(yīng)注意擦拭，不用時用防塵罩罩住以防塵土侵入。

　　3、頻繁使用本設(shè)備做拉伸破斷試驗可能導(dǎo)致部分緊固件松動。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查以下部位緊固情況

　　4、頻繁使用可能導(dǎo)致油量減少或變質(zhì)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)使用情況每隔1-3個月檢查一次油量。扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)停止運(yùn)行15分鐘后，觀察控制柜計左側(cè)油窗，如油面低于油窗則添加同種液壓油至油窗中間位置；如油已變質(zhì)，須換上新的液壓油。